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注意啦!
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青岛第二条海底隧道要来了!
▲“二隧”区位图
1月8日上午,第二条海底隧道的投资建设方——市国信集团相关负责人在做客“行风在线”栏目时透露:目前青岛市“二隧”的预立项工作已经结束,等同于已经进入实质性研究和立项阶段,应该很快就会有实质性的动作,即将开工建设。
在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。
▲第二条隧道位置在跨海大桥和胶州湾海底隧道之间
2017年9月21日,在青岛举行的第五次国际地下空间学术大会,透露了“二隧”的部分重要信息:初步计划,第二条海底隧道的黄岛端接疏港高速,青岛端在海泊河入海口附近登陆。隧道全长15.8公里,其中海域段长11.1公里,值得一提的是,第二条海底隧道相比胶州湾隧道的7.8公里,长度翻了近一倍,第二条海底隧道采取双向六车道标准,设计车速80公里/小时。
日前,市规划局公布消息,第二条海底隧道初步规划西端沿淮河路接入疏港高速,东端分别接入环湾大道、杭鞍高架。
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其中,(D)XBS系列细石混凝土泵是针对地暖施工的特点而专门开发的砂浆输送设备,适用于地暖工程中细石混凝土填充层或砂浆填充层的大面积、高效率的施工。也适用于各类工程建设中细石混凝土的输送,耐火、保温材料的输送,生态环境建设中的绿化土壤的输送,各类基础桩的压力灌浆。
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