青科重工
专注于混凝土泵送事业
根据泵送本质分析混凝土堵塞可能性
无论是工程承包商、混凝土制造商还是细石泵、矿用泵等混凝土设备生产厂家,一定都会为混凝土堵塞现象头疼。青科重工工作人员将相关文献与实际案例相结合,根据泵送本质分析混凝土堵塞可能性。
发展液压活塞式混凝土泵是主流。发展大体经历了从活塞式泵到挤压式泵再到活塞式泵、从机械式到液压式、从低压到高压、从固定式到拖式再到汽车式的演变过程。发展带布料杆的汽车式混凝土泵车。移动灵活,布料浇筑便捷。提高混凝土泵的输出压力。由于混凝土中复合胶凝材料的大量使用,混凝土拌和物的粘度增大,给泵送增加的难度越来越大,同时,轻集料混凝土的特点也决定了小坍落度混凝土在泵送过程中出现的可能性,泵送阻力较大情况下的混凝土要求混凝土泵的输出压力高、阀门密封性能好、输送管耐高压。提高混凝土泵的工作可靠性和效率。
泵送过程的实质是:
1.通过泵管时,由于材料产生部分密实和摩擦的影响,在流方向上产生压力梯度。
2.泵的压力大小满足压力梯度要求。
3.材料必须能传递足够的压力来克服管道的所有阻力。
4.混凝土的所有组分中,只有水才能在自然状态下可泵,所以,只有水才能传递压力。
根据以上信息可以分析混凝土产生堵塞的可能主要是:
1.离析。
2.细颗粒含量太高(内聚力过大)导致拌和物的摩擦阻力大,活塞通过水传递的压力不足以推动混凝土。
3.水脱离了拌和物,压力无法传递。在泵送过程中,混凝土拌和物的性能会发生一定变化,原因是水分的迁移和气体的压缩。因此,在泵送混凝土配合比设计时,重要的目标之一就是在小空隙的拌和物中产生大的内摩擦阻力以及用比表面积小的骨料使管壁的摩擦阻力小,根本方法之一就是调整混凝土材料的颗粒组成使其具有合理的级配。
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