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专注于混凝土泵送事业
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泵车容易损坏的几个部位上一篇文章已经为大家介绍过，本篇继续普及。
混凝土泵车泵缸的内壁出现破损的时候，应该立即取出维修，或者采用掉头使用的方式。为了便于维修更换混凝土缸，我们可以将一活动门盖设置在混凝土料斗底部，此活动门盖的开启和关闭可以通过油缸移动来完成，同时，混凝土缸体也可以从这个开口部位来拔出。采用了这种新型的结构方式之后，改变了过去混凝土缸的更换时，需要用起重设备将其吊出后进行维修的情况，大大降低了劳动强度。
众所周知，泵车分配阀的组成构件不多，只有几个主要的部件。如果混凝土泵车分配阀构件出现破损，那么为了有效地将泵车的整机性能大幅度提高，那么合理且简单的方式就是直接更换分配阀。
目前分配阀有三大类，分别是管形摆动阀、施转板阀和闸板阀，施转板阀和闸板阀应用要少一些，而摆动阀应用为广泛，是当前的主流。摆动阀主要由S摆动管、切割环和眼镜板这三大部件组成。
为了将维修作业大大简化，我们一般都是采用在混凝土泵车S摆动管末端上安装切割环和眼镜板的结构型式，一旦出现磨损之后，立即予以更换。同时，还可以采用超硬金属材料之类的特殊金属对磨损处进行堆焊补修，减少易损件更换次数和磨损。
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