夏日施工时混凝土泵的正确保养和运用你get到了吗（一）

类别：新闻中心时间：2019/8/2 浏览量：

也许是全球变暖的影响，近几年的夏天好像越来越热。身处北方姑且感觉酷热难耐，若是生活在福州、杭州、南京、武汉等“火炉”城市，真不知该如何度过今年的四十个伏天。

混凝土泵青科重工细石泵

对建筑业而言，夏天是施工的高峰期。而高温伴随着多雨，正好是优良的混凝土维护环境，有助于混凝土强度的快速上升，能够直接促进施工进度。所以，混凝土浇筑施工的强度也随气温一同达到了高峰期。但关于混凝土泵送作业而言，夏天施工带来的确是更大的困难和危险。借此机会，从泵送设备（包含拖式混凝土泵、车载式混凝土泵和臂架式混凝土泵车，混凝土输送泵，以及其它混凝土浇筑泵送施工设备，以下简称“泵车”。）的保养和运用方面，谈一谈泵车在夏天施工中需求要点重视的一些问题。

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一、发动机机温控制

随着工业水平的大幅度进步，现在现已很少见到因为发动机本身的问题（比如发动机缸垫密封失效，俗称“滋缸垫”）而构成发动机“开锅”的问题呈现了。一般来说，夏天发动机简单过热的遍及原因是保养不到位，比如发动机冷却液亏液，或春季的杨花柳絮附着散热器构成的散热效率下降等。此类问题的解决办法，首要是通过保养和维护，保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统作业正常。但相关于其它车辆的柴油发动机，泵车发送机还有一些不利于控制温度的作业特色，比如：

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（1）一般泵车是在野外、暴晒的环境中作业，环境温度更高；

（2）泵送作业中泵车底盘原地不动，不利于发动机附近的空气活动；

（3）浇筑作业间断或混凝土供应不及时，构成发动机长时间怠速作业，更不利于发动机降温。

那么，为了更好地控制混凝土泵车发动机温度，在此提出一些重要而且中肯的主张：

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（1）发动机冷却液有必要运用正规防冻液，防冻液有必要处于有效期内且液量有必要足够。泵车如果因为故障构成亏液，水的增加量不应逾越冷却液总量的10%。在炎热的气候中，水分蒸发特别快，而且泵车在夏天施工高峰期接连作业的状况比较多，所以不引荐以水作为泵车的发动机冷却液；

（2）春暖花开之前，应在发动机散热器前面加装一层纱网，用以保持散热器的清洁。别的，要注意守时清洁纱网。夏天到来今后，应拆除纱网以便于发动机散热器的空气活动；

（3）通过加强沟通尽量进步混凝土供应的接连性，减少泵车在暴晒环境下的怠速作业时间。

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