青科重工对农村高层混凝土泵停泵问题改进方案

类别：新闻中心时间：2019/7/14 浏览量：

青科重工针对农村高层混凝土泵送过程中，为了解决搅拌车换车等造成的混凝土泵停泵，进而造成混凝土泵再次启动困难问题，在不改变摆缸外部尺寸的情况下，为提高混凝土泵的换向能力进行了以下几个方面的研究。

混凝土泵青科重工湿喷机

1）齿轮泵双泵合流：将摆缸供油方式由单齿轮泵供油改为双齿轮泵供油，提高摆缸工作时的单位进油量。

2）提高摆缸回油速度：传统拖泵摆缸回油和搅拌回油合并后再回油箱，且在回油管路中设置缓冲阀。使用高压拖泵为摆缸回油单独设置回油箱，并取消回油管路中设置的缓冲阀，加大液压油在管路中的流通性，提高摆缸液压油回油箱速度。

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3）提高蓄能器压力：传统压力蓄能器充气压力一般设置为不低于7 MPa，为了提高摆缸进油压力，将蓄能器充气压力在原基础上调高1 MPa，使蓄能器充气压力不低于8 MPa。

4）增大摆缸进油接触面积：将摆缸球头端盖进油孔面积扩大1倍，通过提高摆缸单位时间进油量来提高摆缸换向时的工作压力。

5）设计带孔搅拌叶片：拖泵换向时S管摆动会受到搅拌时混凝土内翻所带来的阻力，增加换向时S管所受阻力。将搅拌叶片内部设置透过孔，搅拌时混凝土从搅拌叶片中间穿过，减少混凝土翻动量，从而减少换向时S管所受阻力。

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6）增加润滑脂泵排量与压力：常规拖泵润滑脂泵驱动油路从主油缸取油，油压低且不稳定，当混凝土泵送高度过高时，混凝土反向压力就有可能高于润滑脂泵压力，造成出脂不畅甚至出脂口堵塞，从而导致泵送系统轴承座润滑不良，终影响S管换向的顺畅性。通过将润滑脂泵驱动油路改进为从摆缸取油驱动，提高润滑脂泵驱动压力，同时采用增压润滑脂泵和增加润滑点个数，保证拖泵工作时轴承座得到充分润滑。

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